“银行模式”升级航运金融服务中国银行的创新服务

时间:2019-02-04 03:15:21 来源:龙城信息网 作者:匿名



APL是唯一尚未在上海开展业务的全球前20大航运公司。

然而,最近,其上海代表处向总部提交了申请,并提议在上海的黄浦区定居,以扩大在中国的业务。

在吸引APL的各种“上海元素”中,重要的一个是中国银行上海分行的航运金融服务中心,一个由30人组成的团队。

中国银行上海分行航运金融服务中心仅一年。它为什么如此吸引人?因为它实行航运金融的独特“银行模式”。

“银行模式”的独特之处是什么?

大型船公司有特殊要求:筹集资金。

一家航运公司在上海设立了中国总公司,在其他港口城市设立了分公司。每个分支机构收到的运费和其他资金需要尽快收集到总部,以便集中有效地使用。

如果总公司在银行开立账户并且在另一家银行开设外国分行账户,则会担心诸如延迟账单,难以查询和不方便的资金来电等问题。

但是,由于目前国内银行的区域管理,即使总行和分支机构在同一银行开户,上述服务问题也不可避免地会发生。

了解这样的背景,很容易理解“中行模式”的吸引力:中国银行率先在内部精简关系,将分散的航运金融服务的内容集中在一起,总公司协调各分支机构;虽然航运金融服务中心是分支机构下的业务部门,但它可以在总部的支持下在总部层面完成工作。

不久前,一家航运公司在某个地方遇到了一些业务问题,并立即来到中国上海银行进行协调,确保一切都符合预期。

航运业独特的“银行模式”自然受到航运界的欢迎。

凭借这种模式,上海银行航运金融中心为越来越多不在上海的航运公司提供服务,为上海国际金融中心与国际航运中心之间的有机联系树立了典范。

功夫也在诗之外。

中国银行的航运金融服务有一些“衍生品”,比如为航运公司提供交换平台。

中国银行经常与船东协会,上海国际航运仲裁院和外国船公司组织联合活动。它邀请公司讨论一些热门的商业主题。交流中出现了许多商机,参与企业福利,并为中国银行服务。也受益于它。国内知名大型船公司的子公司最近在上海洋山港保税区注册,但总部和各分支机构的财务运作重新整合,涉及20多个地方和超过50个帐户。 。

碰巧中国银行召开了一次航运公司交流会,并邀请了总部在外地的公司。

在会上,中国银行向优质客户颁奖。该公司的首席执行官们发现大多数获奖者都是他们自己行业中的佼佼者。他们认为“好公司选择中行,中国银行选择好公司”。 ......正是这个细节导致其总部迁至上海。

在许多公司看来,上海银行的航运金融中心为人们提供服务,即使具有“评级”的含义。

关注培育国际竞争力的未来据有关资料显示,与航运有关的年度全球金融交易额高达数千亿美元,其中贷款融资规模约为3000亿美元,船舶租赁交易约为70十亿美元,航运股权和债券融资约150.在1亿美元中,航运货运衍生品市场约为1500亿美元,海上保险市场约为250亿美元......但是,目前,国内金融机构只能做国内企业船舶融资,而巨大的海外市场尚未能够介入。

因此,上海的航运金融业务不到全球总额的1%。

即便如此,中国航运金融市场的发展正在加速。

今年1月,上海船舶保险首次超过企业财产保险,成为二等保险市场;而联合船舶和货物保险占上海财产保险市场份额的22%。

逐步放松政策和逐步扩大市场是大势所趋。

中国银行航运金融服务中心负责人王小倩对此非常有信心。在与外国航运公司的交流中,她了解到全球前20大航运公司的运费收入中有三分之一来自中国市场;中国变得越来越国际化。航运市场的决定性因素,国际航运巨头愿意专注于上海。

王小倩说,虽然他们暂时不能做海外业务,但展望未来,他们已经为培养客户做了重要的工作。

中国银行在全国和世界各地设有分支机构。这对未来的国际业务来说是一个巨大的优势。它不仅更好地服务于海外航运公司,而且为中国航运公司走向世界提供了强有力的支持。手机访问上海本地宝藏之家

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